爽⋯好爽⋯别拔出来| “五一”假期期间 预计日均超2.7亿人次跨区域流动
开头：
有些事情，就像悄悄走进你的生活中，然后在你一不留神的时候，给你带来难以置信的感受。而其中最令人陶醉的感觉，莫过于那一刹那的爽快。这种爽！真是好爽！让人无法抑制住内心的欢愉和满足。
第一段：爽到极致的放松
生活中，我们常常会感受到岁月的烙印，无数的琐碎和压力使得我们的身心俱疲。然而，总有些时候，让我们切身体会到放松的快感。
日落时分，在金黄的晚霞中，夕阳渐渐向地平线落下，温暖的余辉洒在大地上，彷佛抚慰着疲惫的心灵。此时，坐在沙滩上，让海浪轻拍我的脚趾，感受着微凉的海风拂过面颊，仿佛所有的烦恼与不快都在这一瞬间化为泡沫，消失得无影无踪。
同样，散步于繁忙街头的绿道上，迎着微风的吹拂，观赏身边鲜花与葱茏的大自然，这种舒适与宁静的气氛油然而生。只需用心一段时间去体味，确实是一种美好的放松，仿佛所有的压力瞬间化为乌有。
第二段：爽到无以复加的满足
美食之所以让人为之痴迷，恰恰因为其中蕴藏着一种超越言语的满足。在品尝美食的过程中，每一口都能带给人一种前所未有的爽快感。
想象一下，当你咬下酥皮焦糖相融的蓝莓派，那种既甜蜜又酥香的滋味悄然弥漫开来，顿感舌尖一片欢愉。或者，当你放入口中的某一口咖啡浓缩液舔吻你的唇齿间，全身的细胞仿佛都变得兴奋起来，那种醇香与苦涩相互融合的感觉令人陶醉。
美食世界中所蕴含的无穷满足，不但体现在味觉上，更彻底地触动了我们对生活的热爱和追求。那种无法言喻的满足感，在舌尖上延续，直至心弦被完美撩动。
第三段：爽到沉浸其中的刺激
随着科技的飞速发展，人们渐渐迷失在虚拟世界与现实世界之间。在一些技术的加持下，人们得以沉浸其中，体验到一种前所未有的刺激感受。
拥有虚拟现实设备的人，可以轻松地踏足一个全新的世界。无论是高楼大厦之巅，还是深海底部的海底世界，亦或是神奇的星际旅行，这种身临其境的感觉令人心潮澎湃。一切仿佛都真实地存在在眼前，刺激感一波接一波涌上心头，仿佛将人带入了另一个更加精彩的人生。
此外，也有许多人在运动的馆内体验极限刺激，例如攀爬、跳伞等。在这些刺激体验中，身体的极限被不断挑战，让人一边颤抖，一边享受到从容不迫的乐趣。那种久违的挑战与刺激感，犹如注入了求生本能的能量。
结尾：
细思恐极，这种爽！真是好爽！从字面上来看，可能并不起眼。但在我们的生活中，可以找到很多种让人无法抗拒的爽快感。就让我们享受这些美好瞬间的同时，也试着将这种爽快感分享给身边的人，让彼此的生活都充满爽快与欢乐！
爽⋯好爽⋯别拔出来
央视网消息：“五一”假期快到了，交通运输部4月29日举行新闻发布会，相关负责人表示，今年“五一”假期，预计日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，公路出行仍是主力。
交通运输部公路局表示，“五一”假期全国公路网运行将呈现四个特征：一是公路网出行总量大，自驾出行比例高。预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年同期水平，其中自驾出行比例将达到8成左右。二是路网车流集中，跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明节假期明显增加。三是营业性客运快速恢复，高位运行。营业性客运量预计日均超5700万人次，超过2023年同期水平，达2019年同期的9成，铁路、民航客运量超过2019年同期水平。四是潮汐特征突出，拥堵时段明显。
交通运输部公路局副局长郭胜介绍，预计“五一”假期出程和返程在时间、流向分布上具有较强的方向性，前两日主要集中在上午10时至12时，后两日集中在下午16时至18时，为易发生拥堵时段。预计北京、上海、广州等人口密集城市进出城及机场高速公路易发生拥堵缓行。重庆、杭州、西安、长沙、青岛等热点旅游城市周边高速公路以及通往热门景区的路段将承担较大的车流。
加强拥堵路段监测预警 提高事故处置效率
今年“五一”假期期间，交通部门将加强拥堵路段的监测预警和疏导管控，对易受恶劣天气影响、事故多发的节点路段，加密设置临时清障救援急救点。
“五一”期间，交通运输部表示原则上不安排公路养护施工作业，确需实施的，尽量采取夜间施工或快速施工方法。确保收费站收费车道全部正常运行，联合公安等部门就重大节假日期间轻微事故快速处置、简易赔偿等事项制定完善相关政策，提高事故处置效率。同时，加强拥堵路段的监测预警和疏导管控，提前制定分级疏导管控方案，优化高速公路清障布局并实施快速清障，提前研判高速公路易拥堵、易受恶劣天气影响、事故多发的节点路段，适当加密设置临时清障救援急救点。
交通运输部公路局副局长郭胜表示，预计今年“五一”充电需求较大的公路服务区主要集中在京津冀、长三角、珠三角等周边区域路网，服务区充电高峰时段主要集中在每天的11时至18时。
此外，交通运输部还将挖掘现有车道通行潜力，结合收费站实际和车流特点，推广和引导货车通行高速公路最右侧车道、探索利用潮汐车道解决高速公路双向通行流量不均衡造成的拥堵等。并加强与公安部门的区域协调联动，及时共享通行管制等信息，遇恶劣天气避免简单“一封了之”“一禁了之”。
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